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能源成本與儲(chǔ)能需求

　　新能源的成本包括發(fā)電、儲(chǔ)電和輸電的成本，統(tǒng)一計(jì)算后，才能與傳統(tǒng)能源進(jìn)行比較。在發(fā)達(dá)國家，除了新能源發(fā)電以外，儲(chǔ)能設(shè)備和設(shè)施的研發(fā)、配置同樣是重要且巨大的市場。

　　新能源供給和需求兩端的高峰期時(shí)間往往并不匹配，比如，太陽能白天供給旺盛，但需求未必同步。因此，新能源電廠需要配備強(qiáng)大的儲(chǔ)能系統(tǒng)。只分析新能源領(lǐng)域發(fā)電的部分，會(huì)產(chǎn)生很大認(rèn)識(shí)偏差。

　　儲(chǔ)能領(lǐng)域的現(xiàn)狀

　　從全球來看，比較有競爭力的儲(chǔ)能技術(shù)有十幾種。至少在未來十年內(nèi)，鋰電池還是儲(chǔ)能的主導(dǎo)技術(shù)，全球80%以上市場屬于鋰電池。由于市場巨大，疊加不同應(yīng)用場景的限制不同，鋰電池以外的其他儲(chǔ)能研究仍然很多。相對(duì)比較成熟的技術(shù)有抽水儲(chǔ)能、壓縮空氣儲(chǔ)能、飛輪儲(chǔ)能、液體電池儲(chǔ)能等。

壓縮空氣儲(chǔ)能技術(shù)簡圖(Compressed air energy storage)

　　海銀資本投資了美國的壓縮空氣儲(chǔ)能技術(shù)，它對(duì)環(huán)境的要求和影響都很小。國外鋰電池產(chǎn)業(yè)相對(duì)集中，經(jīng)濟(jì)效益比較明顯。

　　最近，特斯拉宣布在內(nèi)華達(dá)的沙漠里修建超級(jí)電池工廠，同時(shí)推出電池墻技術(shù)，計(jì)劃提供完整的家庭新能源解決方案。最終，特斯拉本身可能就是電池墻，形成一個(gè)“巨大的”家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)。

特斯拉汽車所用的電池組

　　全球能源產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)是把能源的生產(chǎn)、儲(chǔ)存和利用全部打通。除了家用，中小電廠和工廠也有巨大儲(chǔ)能需求。

　　中國的現(xiàn)狀和機(jī)會(huì)

　　過去幾年，由于政府扶持，中國太陽能發(fā)展明顯優(yōu)于世界其它地區(qū)。中國太陽能電廠的布設(shè)速度很快，但儲(chǔ)能技術(shù)相對(duì)落后。未來幾年，隨著太陽能電廠建設(shè)逐漸達(dá)到高峰，儲(chǔ)能市場將會(huì)有巨大潛力。

　　中國雖然是電池生產(chǎn)大國，但鋰電池不強(qiáng)，生產(chǎn)分散、成本較高。中國在智能電網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展，由大型國有電網(wǎng)主導(dǎo)，雖然前景很好，但民間很難深度參與。